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中國水運業未來的發展前景仍然十分清晰。借助“夜通航”船舶視頻監控系統對船舶動態進行監管，船務公司陸地指揮中心通過實時視頻圖像能及時觀察到船舶的分布情況、運動軌跡，對船舶進行調度及高效管理。

執法人員一旦鎖定可疑目標，系統能立即進入自動跟蹤狀態，自動跟蹤模塊對目標圖像進行分析，實時輸出偏差信號給光電艙，帶動電機進行偏差補償，保證目標始終在畫面中，不受船只航向、航速、位置變化的影響。

近年來，海警和海事部門為加強海域的管理，加大各地水域巡邏執法力度，嚴厲打擊船只違規航行、走私偷渡、非法捕撈、非法采砂、違規用海、廢棄物偷排、破壞海上設施等突出問題。

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船舶夜晚航行、霧天航行有多危險？就在12月1日凌晨又發生了一起嚴重的船舶互撞事故，印尼一艘汽車運輸船與一艘雜貨船在邦加海峽水域碰撞后進水沉沒，所幸17名船員棄船進入救生艇不久后被路過船舶救起。

“夜通航”客滾船車輛防自燃預警系統能對超溫可能發生自燃的車輛艙區域作出快速預警，及時采取有效措施，有效預防車輛艙自燃事件引發的重大財產損失、人身生命安全及船舶毀壞事故的發生。

數據顯示，近年來，洪澤湖雷達視頻監控覆蓋的湖區范圍違法案件呈逐年下降趨勢，2019年與2018年相比下降25%，2020年與2019年相比下降20%，2021年與2020年相比下降45%。雷達視頻監控漁政信息化的大力建設極大程度提升了漁政執法的覆蓋范圍和工作效率，震懾了轄區潛在的違法捕撈活動，轄區的禁捕形勢持續穩定向好，力保執法部門打贏洪澤湖禁捕退捕執法監管的攻堅戰。

水電站水庫特別是具有調節性能的大型龍頭水庫，由于水庫庫面積大，庫內灣汊較多，年水位變動大，比較容易發生庫內圍墾、流域內植被破壞等事件，影響水庫的正常運用。同時，水電站水庫管理中也存在的各類風險。

夜視、高清、智能、遠程、網絡化的“夜通航”船用光電跟蹤取證系統在公務船上的應用，相當于為該執法船裝了一雙可夜視跟蹤取證的眼睛，能夠實現全天候執行任務。

生活在海邊的朋友也許都知道，一到晚上陸地上燈火通明，但是海里面即便船舶再多，航道再繁忙，燈光也只是零零散散，沒有哪條船舶敢開著探照燈去航行。85mm 全畫幅 Exmor CMOS 成像器可實現大廣角、遠距離監控。