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盛夏剛至，就有各類媒體報道了多起群體嚴(yán)重溺水事故！據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年7月上中旬，就有超過30人落水！針對預(yù)防落水溺水事故的發(fā)生，除了加強防溺水安全知識的學(xué)習(xí)和宣傳外，對落水溺水人員的應(yīng)急救援方法也需加大普及力度。此外，落水救援工作也備受社會關(guān)注！得知落水警情后，救援隊伍該如何在水情復(fù)雜、黑夜霧霾等惡劣環(huán)境，也能對落水者進行快速搜救呢？

為實施好長江流域禁捕的工作，漁政執(zhí)法部門面臨著發(fā)現(xiàn)難、取證難、追捕難等痛點，需采用高新技術(shù)與人防相結(jié)合的方式進行監(jiān)管，運用高端信息采集設(shè)備、高速傳輸、AI智能、雷達(dá)掃描、實景融合等技術(shù)手段，為漁政執(zhí)法監(jiān)控提供技術(shù)支持與保障、這樣組建的智慧漁政監(jiān)控系統(tǒng)可以有效打擊非法捕撈、垂釣等行為。

智能高新技術(shù)，超視距、高清透霧、紅外熱成像、智能識別、AI算法分析、智能預(yù)報警、自動跟蹤等技術(shù)的融入在海域管理中得以應(yīng)用，大大提升了海域監(jiān)管力度，實現(xiàn)了系統(tǒng)化、實時化、科學(xué)化監(jiān)管，更好的滿足于海域范圍廣、環(huán)境復(fù)雜的監(jiān)控需求。智能高新技術(shù)的融入使用突破了取證難關(guān)，有效的威懾、制止非法違反海域管理條例的行為。

“夜通航”智慧航道監(jiān)控系統(tǒng)—開啟航道監(jiān)管新模式！而對船舶分類，需要提供豐富的船舶畫面信息。通過智能識別船舶，自動檢測違章行為，實現(xiàn)違法行為自動取證，減少了人工巡航監(jiān)管的投入，大大提高了監(jiān)管效率。

據(jù)外媒稱，當(dāng)?shù)貢r間5月26日6時許，日本一艘漁船在北海道附近，與一艘俄羅斯船只相撞，事故導(dǎo)致日方漁船3名船員死亡。撞船原因可能與濃霧導(dǎo)致船員視線不佳有關(guān)。是駕駛員安全航行的得力助手。

隨著安全信息的發(fā)展，近年來由于遠(yuǎn)距離紅外熱成像技術(shù)、主動式激光照明技術(shù)、Ai智能技術(shù)、低照度高效透霧技術(shù)的發(fā)展和高清晰遠(yuǎn)焦透霧鏡頭的應(yīng)用，集成的系統(tǒng)逐漸應(yīng)用于邊海防監(jiān)控。

雷達(dá)聯(lián)動跟蹤 智能化、信息化的高新遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，是海域動態(tài)監(jiān)測管理的重要裝備之一，高性能的前端采集設(shè)備與顯示、存儲、控制系統(tǒng)的高度集成，為海域安全監(jiān)管提供了重要保障。

“夜通航”船用夜視儀實際應(yīng)用：在船舶夜航、霧航方面，利用紅外熱成像能及時監(jiān)看到航道上的障礙及水面情況，以便駕駛員看到特殊情況時快速做出反應(yīng)，避免船舶碰撞事件的發(fā)生。

紅外熱成像夜視效果透霧效果其中“夜通航”船用夜視儀638，無需配燈在較黑暗的環(huán)境中也可實現(xiàn)24小時全彩監(jiān)控，白天亦可使用微光攝像機對船舶周圍的水面進行高清監(jiān)控。

近年來，隨著我國航運事業(yè)的快速發(fā)展，各種船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)隨之興起，逐漸應(yīng)用于水上運輸管理中。很多航運公司都在船上安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，主要用于船舶防碰撞、船艙貨物監(jiān)控、船舶管理等進行實時監(jiān)控。