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為什么船舶碰撞事件大多數都是發生在夜晚和凌晨時段？船上不是有雷達和AIS嗎？大部分船舶碰撞的原因無非就是“沒有保持正規了望”；或是沒有按照避碰規則的要求，及早的、大角度的避讓。除了駕駛員離崗、瞌睡、聊天所導致的來不及采取有效的避讓措施，或者根本就沒有采取避讓措施的船舶碰撞事件外。能見度低，了望困難的夜間和霧霾天是夜間船舶碰撞高發的主要原因！

值班駕駛員在船舶航行期間需采用包括雷達、視覺、聲音等種種方法,確認己船與它船，以及固定障礙物等的相對運動關系，并按照避碰規則的要求及早的采取相應的避讓/避碰措施。船載雷達存在視覺上的短板，尤其是對小船、障礙物存在回波較弱或探測不到的情況。而夜間僅靠船員肉眼目視了望，看不清看不遠，辨識范圍小，且肉眼發現碰撞危險時，駕駛船員通常不夠時間采取有效的避碰措施。因此，不僅中大型船舶，還有越來越多的小型船艇在船上加裝了船用夜視儀，用以在視覺上輔助船艇夜間航行避碰。

“謹慎能捕千秋蟬，小心駛得萬年船”。夜航霧航，請務必增強了望！只有做到“看得見、看得清、看得遠”，才能讓我們船舶夜間航行更安全，船員開船更輕松。如上圖所示，我們為游艇安裝的是一款專為船舶夜晚安全航行設計的高科技多光譜船用夜視儀——“夜通航”船用夜視儀YTH638。這些游艇原來都安裝有不同的船載雷達，“夜通航”船用夜視儀的增設，彌補了導航雷達、AIS在視覺上的短板，可為游艇提供24小時3個不同的海面動態監控畫面，是各類船艇安全航行的得力助手。

“夜通航”船用夜視儀YTH638的安裝使用，可讓我們船員在黑夜、霧霾等惡劣天氣下依然可以看清航道及水面的情況，提供全天候的圖像監控。在25℃，RH65%時，船用夜視儀YTH638對24m×8m以上船舶的探測距離為4-5公里,識別距離為2-3公里。該夜視儀集合了高靈敏度紅外探測器、紅外鍺鏡頭、27倍高清攝像機、微光攝像機、球形護罩、勻速云臺等于一體。

在船舶夜航方面，船用夜視儀能輔助船員盡早的監測到航道上的船只動態及固定障礙物，從而更好地判斷出本船與其相對的運動關系，以便駕駛員分析判斷碰撞風險，并提前對船舶做出反應規避，避免發生碰撞事故。白天則可使用高清晰彩色自動聚焦攝像機，對較遠的水面目標進行高清監控。而夜視儀底部配備的微光全彩攝像機可固定朝船尾方向，監視船舶后方情況，在倒船時船尾不需配了望人員。

船艇在夜間/霧天航行、作業時，做好避碰措施是船舶安全航行的重中之重。船舶需保持安全航及距離，同時駕駛船員除了打開避碰雷達，派人去船頭了望，鳴笛等方式來避免碰撞外。船員還可以使用“夜通航”船用夜視儀替代肉眼加強了望，對船艇周圍的航道水面情況進行多方位監視探測（如上圖所示），進一步預防船舶碰撞/觸碰等水上交通事故的發生，讓船舶航行更安全。