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   開船的你想必也有聽聞過疲勞駕駛事故的嚴重性，疲勞駕駛導致船員注意力不集中，打瞌睡、警惕性降低。根據不完全統計，80%的水上交通事故與人為因素有關，在人為因素為主要致因的水上交通事故中，75%與船員疲勞駕駛有直接或間接的關系。

 無論開車還是駕船，當掌舵的都必須打起精神來。2010年6月25日，南京三橋附近發生的沉船事故，就是貨輪司機疲勞駕駛造成的。

　　“皖南方99”是一艘裝載了集裝箱的貨輪，由上海駛往武漢。當晚，江面風平浪靜，能見度良好。據大副介紹，根據水上行船規則，航道被分為上水和下水兩大區域，上水靠白色浮標航行，下水靠紅色浮標航行，各自靠右側通行。在這以后，大副就打起了瞌睡，坐在椅子上靠著扶手開船，無知無覺。大約睡了五六分鐘后，他被劇烈的撞擊聲驚醒！船上的船長、二副也都從床上跳起來，“皖南方99”斜著撞上了一艘對面駛來的“運達28”運砂船尾部，“運達28”在短短一分多鐘里就斷成兩截沉沒，船員幾乎來不及作出反應，即使是棄船逃生，也很可能被下沉船體形成的漩渦吸進江底，船上9人生還的希望渺茫。

 兩艘貨輪自重加貨重都是4000多噸，撞擊力可想而知。相撞后，“皖南方99”自身的左舷錨被撞斷，船頭正中破損，江水已涌進船艙。船長立即下令祝某轉舵，向北岸沖灘擱淺。“皖南方99”貨輪脫險，并向海事部門報警。

 廣州恒威專注研發、生產水域監控17年，為了解決船員疲勞狀態監測手段匱乏的問題，研發了“夜通航”船舶AI智能監控 (防疲勞駕駛)報警系統

“夜通航”船舶AI智能監控 (防疲勞駕駛)報警系統主要功能

◆ 船舶監控列表：展示監管視頻，統計異常/正常船舶的數量，異常類型包括：無人值守、疲勞駕駛、使用手機、未正視前方、攝像頭遮擋。

◆ 異常記錄列表：選中船舶，展示異常記錄列表，展示本日，近 7 天，近 30天，自定義日期的異常記錄信息。

◆ 航行通告：實時展示海事三江水情信息，橋梁數據，氣象信息，以列表形式展示，還可廣播或短信發送到指定船舶；

◆ 航行警告：實時展示海事水上告警信息和出臺的最新海事政策法規，以列表形式展示，還可廣播或短信發送到指定船舶；

    疲勞駕駛導致的事故觸目驚心。船毀貨沉，甚至人員傷亡，因此需要提高對船舶駕駛人員疲勞問題的重視，加強改善措施，謹防疲勞駕駛，保障航行安全。