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          近年來，我國集裝箱運輸業的飛速發展，國內各港口船載集裝箱進出箱量都得到迅猛的增加。然而，在一片欣欣向榮的景象背后，集裝箱船舶火災、爆炸等事故屢有發生。過去十年來集裝箱和滾裝船上運載的集裝箱起火的次數大幅增加。相關統計數據令人心驚，平均每個星期都會有集裝箱船發生火災，而大型集裝箱火災平均每60天就會發生一次。集裝箱船火災及爆炸不僅造成了巨大的財產損失，甚至成為危害船舶和港口安全的巨大隱患。那么，這些情況是怎么產生的呢？

由于堆積容易產生熱量，壓力緩慢上升或儲存材料內的不可見化學反應，船舶集裝箱里儲存某些材料會有自燃的風險。例如絨毛、化學品和環境條件的正確組合可以引發快速蔓延的火災。

船上的集裝箱是層層堆放，每行、每列之間的間隔很小，船載易燃易爆品的集裝箱一旦著火，熱量就會通過熱傳導、熱輻射在箱與箱之間船舶，從而難以隔離阻止火勢的蔓延。

船舶及港口的水上消防力量有限，一般滿足不了集裝箱船舶火災的滅火需要。

在火災發生之前，航運公司可以采取主動預防措施，通過安裝“夜通航”集裝箱船超溫預警防自燃系統，紅外熱像儀和高清攝像機通過視頻切換，實現全天候監控。后臺軟件可自動生成集裝箱區域的測溫曲線報表功能。

“夜通航”集裝箱船超溫預警防自燃系統測溫范圍-20~350°C，自定義集裝箱每個區域的超溫報警靈敏度，以免發生誤報。在集裝箱上設置多個獨立測溫報警區域，報警規則，船員們可通過超溫預警系統提供實時視頻和視頻分析，自動檢測潛在危險情況。當溫度達到閾值，設備可以通過編程發出自動報警，警報可以發送給控制室的工作人員，甚至直接發送給應急小組，提前發現自燃跡象，避免釀成火災，造成重大財產損失、人身生命安全及船舶毀壞的事故。

“夜通航”集裝箱船超溫預警防自燃系統適用于集裝箱船、天然氣船、液化氣船、成品油船、散貨船、化學品運輸船等船舶。“夜通航”集裝箱船超溫預警防自燃系統可以高效地快速探測超溫點，船員能在災難發生前的關鍵時間內采取行動。從而讓航運界防范于“未燃”，減少船舶自燃的安全事故的發生。