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５月２９日２１時４５分左右，武漢籍散貨船“創新８”輪與南京籍干貨船“一鋼物貿２０”在舟山嵊泗半洋礁西側發生碰撞，造成“創新８”輪沉沒，船上１７人遇險，16人獲救1人失聯！

４月１０日晚２２時５分左右，從新港開往上海的集裝箱船“海瀾中谷９”與從外伶仃開往廣州益海的散貨船“浩航ＸＸ”在廣州港６０號浮標附近主航道發生碰撞，造成散貨船“浩航ＸＸ”沉沒，船上１３名落水船員全部被安全獲救。

４月４日４時２８分，江蘇籍漁船“蘇啟漁０３４３４”在舟山朱家尖以東約１００海里處沉沒，船上約２０人。該事故已致１２人死亡，另有４人失蹤。

新聞來源：海事服務網CNSS

圖片來源網絡

據國際水上交通事故統計表明,船舶碰撞事故發生率一直位居各類事故的前列，且近90%的水上交通事故都是發生霧霾天這種極惡劣天氣，以及夜晚和凌晨能見度低的時間段。數據顯示，能見度低是大多數事故發生的根源，而漆黑或彌漫有薄霧是船員經常面臨的天氣環境。船舶夜航霧航存在的安全隱患，不得不為我們敲響警鐘。

霧天對比效果圖

隨著科學技術在水上航行中的應用，現代船舶基本配備了雷達和其他導航設備。這些設備在一定程度地避免這些危險，但也給值班人員帶來了負面影響，甚至曾發生過駕駛員因過度依賴雷達瞭望而疏忽視覺這一直觀的瞭望方式，而導致船舶發生碰撞沉沒的新聞，事故責任人也因此被追究刑事責任。

由于航道上的一些障礙物/漂浮物、浮標、橋梁、小船等可能不會被雷達探測到，但它們可以對船舶造成嚴重損壞，是船舶夜航霧航的一大威脅。紅外熱成像技術即使在最漆黑的夜晚也能顯示清晰的圖像，并且可以幫助我們檢測雷達無法探測到的小船和物體。

熱成像夜視效果-白熱

為了避免在夜間發生事故，針對船舶夜間航行以及客戶的反應和需求，我們研發生產了船用夜視儀系統，以及根據不同船舶夜視助航的需求設計了相應的解決方案。“夜通航”船用夜視儀可彌補導航雷達、AIS在視覺上的短板，特別是提高了瞭望效果，及早發現來船或障礙并采取有效的避讓措施，為減少水上交通事故發生提供了可靠的保障，是船舶安全航行的得力助手。

“夜通航”船用夜視儀是專為船舶夜晚安全航行設計的高科技多光譜夜視設備，集高靈敏度紅外探測器、紅外鍺鏡頭、高清透霧攝像機、微光攝像機，并結合不同類型的船舶所適用的護罩和云臺等于一體，為夜間航行提供不同視覺效果的清晰圖像。

微光夜視對比圖

船舶如若缺乏有力的夜視助航系統，水上運輸及安全生產等問題就會制約該船舶的運營效率，不僅要考慮避開霧霾等惡劣對航運帶來的影響，還需擔心能否在天黑前返回碼頭等問題。

從航運公司和船東那了解到，無論是水上航行還是作業，他們都十分擔心己方船員的安全問題，還擔心其他船只及其船員的安全。還有長期在水上作業的駕駛人員反應到，如果在漆黑或惡劣天氣航行時，要是有一款操作更簡單、功能更全面的夜視助航設備來助他進行航行操作就好了！

“夜通航”船用夜視儀在船舶夜航方面，值班駕駛員負責操作夜視儀系統，能及時監看到航道上的障礙及水面情況。白天使用高清晰彩色自動聚焦攝像機可以對較遠的水面目標進行監控，以便駕駛員看到特殊情況時快速做出反應。底部配有微光攝像機可安裝朝船尾方向，在倒船時船尾不需配瞭望人員，用微光攝像機監視船舶后方情況，效果俱佳。獨特的監控船尾視頻設計，在倒船或靠離碼頭時更方便、更安全。

    江河海洋是十分危險的地方，尤其是在夜間或遇到惡劣天氣時。“夜通航”船用夜視儀與顯控一體機的使用，不僅有力地保護船舶及船上人員貨物安全，還可以避免因夜幕與重霧影響下造成的事故發生，更能充分提高船舶的航行次數，從而達到節約成本、增加利潤，讓船舶航行更安全的最終目標。