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    隨著船舶科技化、智能化的發(fā)展，各種電氣設(shè)施越來(lái)越多地步入各種船舶的多個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)它也因各種原因誘發(fā)了大量的火災(zāi)隱患，其造成的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失觸目驚心！     

 電氣火災(zāi)造成的原因主要有：漏電、短路、過(guò)載、接觸電阻過(guò)大。肉眼檢查往往難以發(fā)現(xiàn)，這就迫切需要建立一套科學(xué)、準(zhǔn)確、可操作的電氣消防預(yù)警、安全檢測(cè)方法、手段。在船舶的防入侵方面，利用智能光電預(yù)警系統(tǒng)的夜視、高清可見(jiàn)光及視頻智能分析功能可以完全滿(mǎn)足此要求。

智能光電預(yù)警系統(tǒng)的消防應(yīng)用

 船舶由于受各類(lèi)電氣產(chǎn)品質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備磨損或運(yùn)行管理等方面存在的問(wèn)題，在使用過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備和線(xiàn)路運(yùn)行中可能存在某些電氣事故隱患和電氣火災(zāi)隱患，極易釀成火災(zāi)，造成慘重的財(cái)產(chǎn)損失和重大的人員傷亡。因此，在防火安全檢查中，用智能光電預(yù)警系統(tǒng)對(duì)機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備和線(xiàn)路進(jìn)行電氣安全檢測(cè)，可以有效地防止和減少電氣火災(zāi)的發(fā)生。

“夜通航”智能光電預(yù)警系統(tǒng)由紅外熱像儀、可見(jiàn)光攝像機(jī)和機(jī)殼組成。紅外熱成像運(yùn)用光電技術(shù)檢測(cè)物體熱輻射的紅外線(xiàn)特定波段信號(hào)，將該信號(hào)轉(zhuǎn)換成可供人類(lèi)視覺(jué)分辨的圖像和圖形，并可以進(jìn)一步計(jì)算出溫度值。由此人們可以利用紅外熱成像看到物體表面的溫度分布狀況。紅外熱成像不受煙云雨霧的干擾，在較惡劣的天氣環(huán)境下正常使用。

 紅外線(xiàn)熱成像是反映物體表面溫度而成像的技術(shù)，除了夜間可以作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控使用外，還可以作為有效的防火預(yù)警設(shè)備。在傳統(tǒng)的防火實(shí)踐中，用現(xiàn)有普通監(jiān)視系統(tǒng)，很難發(fā)現(xiàn)隱性火災(zāi)苗頭，采用紅外熱成像技術(shù)則可以快速發(fā)現(xiàn)高溫易燃點(diǎn)，并將現(xiàn)場(chǎng)情況迅速傳回預(yù)警系統(tǒng)實(shí)施報(bào)警，真正做到提前預(yù)警火災(zāi)險(xiǎn)情，把火災(zāi)消滅在萌芽階段。

 由于智能光電預(yù)警系統(tǒng)不僅能測(cè)知物體表面溫度，而且能顯示物體的溫度分布情況，形成所謂的“熱圖”，可提供物體自身溫度狀態(tài)及升溫過(guò)程的信息，因此智能光電預(yù)警系統(tǒng)還被用于對(duì)艦船一些電器或機(jī)械設(shè)備進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)，獲得電器或機(jī)械設(shè)備各個(gè)部位的溫度變化情況，發(fā)生超過(guò)預(yù)設(shè)閾值自動(dòng)報(bào)警，并顯示最高溫度或發(fā)生報(bào)警位置的圖像，可以直觀、準(zhǔn)確判定這些火災(zāi)的位置和范圍，以此判定電氣火災(zāi)隱患的存在部位和嚴(yán)重程度，及時(shí)采取措施排除隱患，做到早知道早預(yù)防，早撲滅。

  在一些火災(zāi)案例中，火災(zāi)往往是由不明顯的隱火引發(fā)的。這是毀滅性火災(zāi)的根源，用現(xiàn)有的普通方法，很難發(fā)現(xiàn)這種隱性火災(zāi)苗頭。漁船在海面上起火，就算離岸邊不遠(yuǎn)，漁民即使打“119”向消防部門(mén)求救，消防部門(mén)很多時(shí)候也是無(wú)能為力。按照程序，他們只能先向海上搜救中心通報(bào)情況，然后才能采取下一步措施。港口、碼頭漁船聚集，海上風(fēng)力較大，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易造成火燒連營(yíng)，船舶火災(zāi)撲救難度也比陸地大。

    如果采用智能光電預(yù)警系統(tǒng)，則可以快速有效地發(fā)現(xiàn)這些隱火，把火災(zāi)消滅在最初。