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6月1日21時30分許，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”號客輪在由南京駛往重慶途中，突遇龍卷風發(fā)生翻沉。據(jù)初步統(tǒng)計，事發(fā)客船共有458人，其中旅客406人。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要批示，要求各相關部門全力開展搜救工作，妥善做好相關善后工作，并強調(diào)要深刻吸取教訓，強化維護公共安全的措施，確保人民生命安全。

　　聽到載有458人的“東方之星”號客船在長江中游湖北監(jiān)利段水域沉沒的消息，除了為船上的乘客及工作人員擔心、希望有更多的人員及早獲救之外，由此事件所引發(fā)的安全相關的關注和思考也隨之而來。

　　在當前政府各相關部門如此反復強調(diào)安全重要性的前提下，仍然冷不防出了如此讓人揪心的重大事故。此事故到底是偶然還是必然？若預警措施到位，此沉船事故是否可以避開？縈繞腦際的思索和疑問接踵而來。

　　重慶東方輪船公司客輪均為重慶市“市級文明船”，“東方王子”、“東方之星”、“東方之珠”，曾被交通部評為“部級文明船”，船上配有GPS導航系統(tǒng)、衛(wèi)星電視、電話、卡拉OK廳等設備設施。船上的便民設施如此齊全，不知相關安全預警通訊設施是否齊全，相關系統(tǒng)是否已按時更新、按要求定時檢查可用？

　　回過頭來看，相關管理部門有無暴風暴雨等意外災害提醒機制？對相關機制有無嚴格有效執(zhí)行？相關管理部門有無在第一時間將災害預警通知到江上出行的船只？是否已確認相關船只事發(fā)前已經(jīng)收到通知？在12級大風和暴雨來臨之際，為何船上人員還能安心準備休息，在“東方之星”號客船在事發(fā)之前未發(fā)出任何求救信號？

　　不管如何，事故已發(fā)生，目前能做的是盡快“亡羊補牢”。一方面要全面發(fā)動各方面人員力量，配齊救援設備，全力全面開展搜索救援工作；另一方面要妥善做好在事故中不幸身亡的人們的善后處理、家屬安慰工作；還有就是盡快確認江面上是否還有類似的船只在航行，將其通知、引導、管理到位，以確保同類事故在此刻不再發(fā)生。

　　“客船翻沉”事件已為水路交通中的公共安全敲響了警鐘。愿警鐘長鳴，安全第一；愿逝者安息，生者堅強；愿慘痛的教訓人人銘記心底，客船翻沉的慘劇從此不再發(fā)生。