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        轉：16日08：00時長江下水船“豐海18”輪（東莞豐海航運公司水深散裝化學品船，長120.11米，5614總噸，載燒堿4500噸，泰興—東莞，船員17人）與“惠豐6799”輪（宣城市雁翅水運公司所屬干貨船，長89.8米，3327總噸，船員3人）在69燈浮附近碰撞，“惠豐6799”輪在航道中沉沒（沉船位置31°25.937′N 121°29.608′E），船上3人全部被巡邏艇救起。（豐海18”輪無危險。現場水域能見度不良。寶山海事局派3艘海巡艇，協調2艘打撈船、1艘清污船到現場,對相關水域進行管控，吳淞VTS安全信息廣播，我中心發航警。）

         20：05時至20：27時許，“蕪湖宏運118”輪、“浙平湖貨01865”輪、“龍浩898”輪、“浙余杭貨01259”輪、“皖興隆988”輪共5艘船舶先后觸碰沉船“惠豐6799”輪。“蕪湖宏運118”輪、“龍浩898”輪沉沒，“浙平湖貨01865”輪擱在“惠豐6799”輪上，“皖興隆988”輪在附近岸邊披灘，“浙余杭貨01259”輪無危險。船上人員全部無危險。（接報后，寶山和吳淞海事局共派6艘海巡艇、協調7艘打撈船、2艘清污船到現場處置。我中心發航警，通知航保中心對沉船水域設標，吳淞VTS安全信息廣播，相關情況上報中國海上搜救中心、市委、市政府。）

         究其原因，2018年1月16日8：00“豐海18”輪與“惠豐6799”輪發生碰撞最主要是因為早上霧霾籠罩，水域能見度不良……而發生在1月16日 20：05時至20：27時許的多艘船舶先后碰撞沉船“惠豐6799”輪，導致遇險，主要原是因為當時夜色深沉，水域能見度低……所幸此次事故無人員傷亡，但是也造成了重大經濟損失。

        小編在想，若是此次事故船只都能裝上被譽為“船舶安全夜航守護神”的恒威科技研發的“夜通航”船用夜視儀，完全可以避免這次水上安全事故的發生，豈不是幸事一樁。

        廣州恒威電子科技一直以“讓船舶航行更安全”為企業使命，旗下的“夜通航”船用夜視儀、船用霧航儀或船用光電取證系統主要運用于各類船舶的夜航霧航，所有產品都嚴格按照海洋環境使用標準設計：防鹽霧、防腐蝕、防水；在駕駛室通過察看監控畫面，無論是在漆黑的夜晚還是在霧霾籠罩，都能迅速直觀地了解航道及周圍水面情況，及時規避風險。 

夜視效果圖

霧天對比效果圖