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         3月27日，中國電科第一艘綜合試驗船“電科1號”在江蘇揚州從船臺緩緩滑入長江，實現安全平穩順利下水，隨即開展碼頭舾裝及系泊試驗。此船的成功下水標志著任務電子系統牽引船舶平臺建造的創新設計思路的實現，能更好地發揮中國電科任務電子系統的優勢。

         “電科1號”綜合試驗船是藍海信息網絡示范系統的重要組成部分，是海上重要的機動信息節點，是海上移動的綜合試驗和工程運維平臺。

         “電科1號”綜合試驗船船長89米，船寬18米，滿載排水量3200噸，吃水3.65米，航速13節，續航力5000海里，自持力40天，載員45人。該船除配備對海搜索雷達、“夜通航”船用光電自動跟蹤系統和綜合船橋系統等外，還具有較強的通信服務能力、網絡存儲傳輸能力和指揮調度能力，并搭載了1臺六旋翼無人飛行器、1艘無人自主艇和多個模塊化任務方艙，以及任務電子系統設備試驗的支撐系統。

         其配備的“夜通航”船用光電自動跟蹤系統可完成對海上目標及船舶周邊環境信息的感知、跟蹤、處理和傳輸，為各種電子信息系統提供完備的海上航行試驗環境，是海洋信息新技術新裝備的試驗和展示平臺。

         當黑夜霧霾來臨時，以往通常用明亮的探照燈來查看船舶周圍及前方的環境。但是探照燈的照射距離近，而燈光的角度窄，對船舶的安全夜航及作業幫助有限。霧霾天氣探照燈就更不起作用了。中電科面對這一現狀，果斷采用“夜通航”船用光電自動跟蹤系統，能讓“電科1號”綜合試驗船更輕松、更安全、更方便地航行與作業。

          “夜通航” 船用光電自動跟蹤系統集靈敏的高分辨率為 640*512 的探測器、 45-180mm 連續變焦熱像儀鏡頭、1/1.8″CMOS 200萬高清透霧攝像機、15.6-500mm 高清長焦透霧鏡頭、15W激光紅外照明器及高性能轉臺于一體。該系統采用國際最新先進的圖像增強數字處理技術、目標自動鎖定跟蹤技術、圖像穩定技術，具備業界領先的圖像細節和距離性能，該光電自動跟蹤系統能夠在黑夜、霧霾、雨雪天等惡劣環境，完整輸出清晰的監控圖像。