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         我國水上旅游業(yè)的快速發(fā)展，為地方經濟的騰飛推波助瀾，而旅游船舶的營運和安全管理現狀堪憂。

         隨著市場經濟的不斷發(fā)展，我國的旅游業(yè)迅速成長壯大，旅游船業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，豪華游船、水上高速大巴、客船、玻璃鋼船、液化氣環(huán)保船、摩托艇、木制船甚至漁民自有船、竹筏等都投向了水上旅游業(yè)。往往由于旅游船舶性能差異大、船員素質低、船舶安全管理措施不到位等因素，旅游船水上安全事故頻發(fā)，也給蓬勃發(fā)展的水上旅游業(yè)蒙上了一層陰影。

         2015年 6月1日21時30分許，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在由南京駛往重慶途中，在長江湖北監(jiān)利段翻沉。事發(fā)時客船上共有456人，其中旅客405人，船員46人，導游5人。據央視消息，截至3日11時，共搜救到33人，15人生還、18人遇難。

         事故發(fā)生后，不乏一些吐槽君，他們不是親歷者也不清楚情況，顧不得什么客觀冷靜，猜測、質疑狂潮可謂波濤洶涌。有的網友質疑有沒有人提示不具備出航天氣條件，游船出航運營沒有人監(jiān)管嗎？有網友質疑船長等人在事故發(fā)生后有沒有及時拉響警報或電話報警？有網友質疑為什么先被救上岸的是船長？甚至有的網友稱船長應有“與船共存亡”的覺悟。                          

         其實，與其跟風“噴口水”，不如冷靜下來思考一下：沉船事故已經發(fā)生了，我們該從中吸取什么樣的教訓，加強游船的安全運營，不讓悲劇再次發(fā)生呢？

         基于以上問題的深刻思考，廣西某著名旅游公司旗下數艘游船安裝了一系列配套視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該套主要包括“夜通航”船舶光電取證系統(tǒng)、船舶專用高清半球攝像機、船舶專用紅外高清攝像機、船舶專用紅外高速球攝像機、船舶專用硬盤錄像機等。設備的安裝將有力提升旅游船交通動態(tài)管控及人命救助效能，為旅游安全提供更加有力的保障。

         由廣州恒威電子科技有限公司生產的“夜通航”船舶光電取證系統(tǒng)，集紅外熱像儀、200萬高清激光攝像機及高性能陀螺轉臺于一體，內置非制冷氧化釩焦平面紅外熱像儀，即使在黑夜或霧天航行也能提供清晰的紅外熱圖像。其中內置低照度攝像機，在光線較暗時也能提供高清晰的彩色圖像，光線不足時可通過激光紅外照明器以及紅外熱像儀對水面的目標進行搜索、監(jiān)控。

 

         廣州恒威電子科技有限公司生產的船舶紅外助航系統(tǒng)、船舶光電助航系統(tǒng)、船用夜視儀、船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)、船用CCTV系統(tǒng)、船舶專用攝像機、船舶專用錄像機在行業(yè)內享有較高的聲譽。

        “夜通航”船舶光電取證系統(tǒng)配有陀螺穩(wěn)定系統(tǒng)，艦船即使在風浪中行駛圖像也能平穩(wěn)輸出。“夜通航”船舶光電取證系統(tǒng)可與普通船用視頻監(jiān)控系統(tǒng)完全融合，統(tǒng)一布線、統(tǒng)一控制、完全兼容；“夜通航”船舶光電取證系統(tǒng)平臺轉動到盡頭，都有限位進行硬件保護，不論使用者如何誤操作，都不會損壞設備。

                                                              

         船舶專用半球攝像機YTH-IPIRB036F/H是一款十分適用于船舶的半球攝像機，該款產品造型時尚，采用進口1/2.9" COMS 200萬高清模組，攝像機水平分辨率達到1920*1080，并且配備大功率紅外燈，夜視距離更遠，外殼密封嚴謹，經過嚴格的三防處理工藝，可以有效地防止灰塵、鹽霧的進入，防護等級達IP66。

                                                                           

         船舶專用紅外高清攝像機YTH-IPIR016F/H采用進口1/2.9" COMS 200萬高清模組，攝像機水平分辨率達到1920*1080，。該款攝像機功能卓越，24小時全天候監(jiān)控，可自動彩色黑白轉換,產品外殼密封嚴謹，經過嚴格的三防處理工藝，可以有效地防止灰塵、鹽霧的進入，防護等級達IP66。此款產品主要應用于游艇、貨輪、工程船舶等。